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Lankeleisi MG 600 Lite: recensione e codice promozionale
Pubblicato su: 08-05-2025 / Modificata: 08-05-2025
Ho testato diverse biciclette elettriche del marchio Lankeleisi e il punto in comune era evidente fin dal primo sguardo. Lankeleisi commercializza grandi fat bike con molti watt, ideali per affrontare qualsiasi tipo di terreno senza sforzo. Con l’arrivo della Lankeleisi MG600 Lite da 250 watt, Lankeleisi sembra orientarsi verso un nuovo tipo di bicicletta. Forse è legato alla normativa che si sta interessando sempre più a queste bici cinesi super potenti che circolano illegalmente. Questa bici potrebbe essere una risposta a questo problema.
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Caratteristiche
La prima grande differenza visibile tra questo nuovo modello e quelli precedenti è la dimensione delle ruote. Invece dei classici pneumatici da 4 pollici, questa bici utilizza pneumatici da 2,4 pollici con ruote da 27 pollici. Non sono ancora dimensioni da bici da città, ma ci si avvicina. Questo tipo di pneumatico ti permetterà di guidare su quasi tutte le superfici, è una configurazione più saggia rispetto a modelli come la MG600 Plus o la X3000 Plus.
Il motore è da 250 watt, il che significa che dovrai pedalare un po’ di più rispetto ad altri modelli. Inoltre, non è presente l’acceleratore sul manubrio. Tuttavia, è dotata di un sensore di coppia/velocità. Questo rende la bici più reattiva quando ne hai bisogno e fornisce assistenza in base allo sforzo che vuoi esercitare. Va quindi capito che questa bici non avanzerà senza pedalare, una distinzione importante rispetto agli altri modelli.
La bici è dotata di ruote da 27,5” con pneumatici da 2,4” di larghezza. Quindi puoi fare anche un po’ di fuoristrada se lo desideri.
La batteria è una Samsung 21700 da 20 Ah e 36V che, in teoria, dovrebbe permettere di percorrere fino a 150 km. La batteria pesa poco meno di 5 kg. È integrata nel telaio ma esistono due versioni:
Una versione con batteria rimovibile, utile se non puoi portare la bici vicino a una presa di corrente. L’altra versione, più economica, non permette di rimuovere la batteria, quindi deve essere ricaricata direttamente collegata.
L’autonomia reale sarà probabilmente inferiore, come spesso accade, ma dovrebbe superare comunque i 100 km perché con questo tipo di assistenza alla pedalata si ottiene una maggiore efficienza. La ricarica è piuttosto lenta, come su quasi tutte le bici simili: ci vogliono 5-6 ore per una ricarica completa.
Il telaio è in alluminio ed è composto da un unico pezzo saldato. È disponibile in tre colori e credo che la verniciatura sia dello stesso tipo usato sulla RX800, con un trattamento speciale come quello delle auto. La Lankeleisi MG600 Lite esiste in una sola versione di telaio, quella mista, adatta a tutti.
I freni sono freni a disco idraulici Zoom HB876. Ho testato freni di questo tipo su altre bici e la frenata è potente. Tuttavia, è assolutamente necessario usare entrambi i freni contemporaneamente per una frenata efficace. Il freno posteriore da solo non è sufficiente per fermare la bici in uno spazio ridotto.
La bici è abbastanza pesante, con oltre 35 kg, quindi non è fatta per essere trasportata. Tuttavia, può sostenere un carico di 200 kg ed è adatta a persone fino a 195 cm. Va notato che sopra i 190 cm potresti non riuscire ad allungare completamente le gambe. Il manubrio non è regolabile in altezza, ma la sua inclinazione flessibile aiuta a ritrovare il comfort per le persone più alte.
Lankeleisi ha utilizzato un cambio Shimano Altus come di consueto, probabilmente lo stesso che ho testato su altri modelli. Questo cambio è molto veloce e consente una transizione fluida delle marce. Aiuterà a raggiungere rapidamente la velocità massima e a non pedalare a vuoto oltre i 25 km/h.
Sul manubrio troviamo il controllo dell’assistenza a sinistra e il comando del cambio a destra. I freni sono invertiti rispetto a una bici normale, ma è solo questione di abitudine. Lo schermo è in posizione centrale e mostra informazioni base come la velocità, il livello di assistenza, i chilometri percorsi e il livello della batteria. Questo schermo non è molto leggibile sotto la luce solare diretta, un difetto comune nelle bici di questo tipo.
La mia opinione
Questa prima Lankeleisi di nuova generazione risponde, secondo me, a una nuova esigenza e allevia alcune preoccupazioni legate ai modelli più potenti. La pressione normativa è in aumento per non permettere la circolazione di biciclette troppo potenti senza controlli. Questo significa che oltre i 250 watt, la bici deve essere omologata e bisogna dotarsi di altre attrezzature. Con questa bici non è necessario.
Un altro vantaggio è che questa bici è più discreta, assomiglia molto di più a una bici normale, mentre una fat bike con pneumatici da 4 pollici non passa inosservata. Una fat bike è meno adatta per gli spostamenti quotidiani rispetto a questa nuova MG600 Lite.
Questa Lankeleisi MG600 Lite non ha molto in comune con la MG600 Plus, è davvero una bici diversa pensata per un altro tipo di pubblico. È ben equipaggiata fin dall’inizio e ha una buona autonomia.
Direi che il punto importante da sapere è che non c’è assistenza senza pedalare. Questa bici ti aiuterà a salire le salite, ma dovrai sempre pedalare.
Ho testato diverse bici del marchio Lankeleisi e finora non sono mai rimasto deluso. La batteria ha sempre mantenuto le promesse, il cambio funziona perfettamente e la sella è comoda.
Tuttavia, bisogna essere consapevoli di alcuni aspetti. La bici è pesante, quindi non è maneggevole come una city bike. Il solo freno posteriore non è abbastanza potente, bisogna usare entrambi i freni e ricordarsi che sono invertiti. Lo schermo non è molto leggibile sotto il sole. Il raggio di sterzata non è sempre ottimale, soprattutto a causa della sospensione che può toccare la batteria in manovra.
Punti di forza
Sensore di coppia / velocità
Cambio fluido ed efficace
Comfort di guida
Equipaggiamento base
Autonomia
Legale nella maggior parte dei paesi
Punti deboli
Scarsa leggibilità dello schermo al sole
Raggio di sterzata
Nessuna sospensione posteriore
Tempi di ricarica lunghi
LAURENT WILLENCapo di me stesso su questo blog
Condivido le mie passioni sul mio blog nel tempo libero dal 2006, preferisco quello alle sciocchezze in TV o sui social network. Lavoro da solo, sono senza dubbio uno degli ultimi sopravvissuti al mondo dei blog e dei siti personali.
La mia specialità? Il digitale in tutte le sue forme. Ho trascorso gli ultimi 25 anni lavorando per multinazionali dove ho gestito team digitali e generato ricavi per oltre 500 milioni di euro all'anno. Ho esperienza nel settore delle telecomunicazioni, dei media, dell'aviazione, dei viaggi e del turismo.
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