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Superstrata C / E test – meinung
Veröffentlicht auf: 07-08-2020 / Geändert: 17-10-2020
Ich liebe das Konzept der Crowdfinanzierung und die Ideen, die daraus entstehen können. Ich besuche jede Woche die Websites von Indiegogo und Kickstarter auf der Suche nach interessanten Projekten, an denen ich teilnehmen könnte. Ich nehme jedes Jahr an mehreren Projekten teil, aber ich bleibe normalerweise in meiner Komfortzone, indem ich hauptsächlich Produkte wie Telefone, Projektoren oder zumindest etwas Ähnliches kaufe, wie ich es normalerweise in meinem Blog teste.
In den letzten Monaten habe ich viele Projekte gesehen, die auf die Produktion von High-Tech-Fahrrädern abzielten. Ich hatte ihnen bis jetzt keine Aufmerksamkeit geschenkt, weil diese Projekte nie in Gang kamen und der Einstiegspreis unerschwinglich war. Vor kurzem entdeckte ich ein neues Fahrradprojekt, das meine Aufmerksamkeit erregte, das Superstrata-Bike-Projekt. Inwiefern ist das anders? Der erste Faktor ist der Preis, denn das Basismodell wird für ein Fahrrad für etwas mehr als 1000€ verkauft, das ist ein akzeptabler Preis für ein Fahrrad dieses Typs. Dann ist da noch das Fahrrad selbst, es sieht sehr interessant aus.
Superstrata ist eine neue Marke, die nichts anderes hervorgebracht hat und noch vor vielen Herausforderungen steht. Es ist das erste Mal, dass eine Kampagne für ein Fahrrad so erfolgreich ist, aber man sollte sich nicht zu schnell hinreißen lassen. Ich schätze das Risiko für diese Art von Kampagne als mittel bis hoch ein. Hinter der Marke Superstrata verbirgt sich ein weiteres Unternehmen (Arevo), das sich auf die Herstellung von Verbundwerkstoffen spezialisiert hat. Man muss SuperStrata also als eine Verbrauchermarke sehen, die von einem Industrieunternehmen geschaffen wurde.
Ich habe mich etwas tiefer in das Thema vertieft, und Arevo ist ein kalifornisches Unternehmen, das etwa vierzig Mitarbeiter beschäftigt, Sie können das Unternehmen und seine Mitarbeiter hier finden: https://www.linkedin.com/company/arevolabs/
Der CEO ist in Vietnam ansässig und hat einen glaubwürdigen Hintergrund für diese Art von Abenteuer, sein Profil finden Sie hier:
Sonny Vu
Dieses Projekt kommt also nicht aus dem Nichts und die Gesellschaft, die es unterstützt, existiert wirklich. Ohne diese Informationen hätte ich diese Kampagne als ein hohes Risiko betrachtet, aber angesichts dieser Informationen würde ich sagen, dass es sich um ein mittleres Risiko handelt, denn die Herausforderung ist nicht leicht.
RISIKOGRAD: MITTEL
Link zur Kampagne: Superstrata sur IndieGogo
Was ist Superstrata?
Superstrata ist ein Fahrrad mit zwei Rädern, zwei Pedalen, einem Sattel und einem Lenker wie alle anderen, aber nicht nur. Die erste Neuerung liegt in der Bauweise, der Rahmen des Fahrrads wiegt 1,5 kg, der Rahmen wird ohne bewegliche Teile bedruckt. Das Superstrata gibt es in einer "normalen" Version und einer elektrischen Version. Das Fahrrad kann auch an Ihre Größe und Positionsvorlieben angepasst werden. Es kann auch mit allen Arten von Sensoren ausgestattet werden, zum Beispiel mit einem Leistungssensor in den Pedalen.
Auch wenn diese Neuerungen auch bei anderen Fahrrädern vorhanden sind, ist das gesamte Paket für etwas mehr als 1000 Euro erhältlich. Sie werden kein Fahrrad dieses Typs in dieser Preisklasse finden, aber es ist sehr wahrscheinlich, dass die Anpassung des Fahrrads den Kaufpreis erhöht.
Der Superstrata ist in zwei Versionen erhältlich: eine klassische Version (der Superstrata C) und eine elektrische Version (der Superstrata E).
Hier ist ein Vergleich der beiden Versionen:
| Superstrata C | Superstrata E | |
| Werkstoff | Verbundwerkstoff, Kohlefaser, Thermoplast | Verbundwerkstoff, Kohlefaser, Thermoplast |
| Rahmen | Ein Stück | Ein Stück |
| Gabel | Verbundwerkstoff, Kohlefaser, Thermoplast | Verbundwerkstoff, Kohlefaser, Thermoplast |
| Grösse | Auf Ihre Grösse zugeschnitten | Auf Ihre Grösse zugeschnitten |
| Beleuchtung | in Rahmen integriert | in Rahmen integriert |
| Elektronik | 5 verfügbare Upgrades | 8 verfügbare Upgrades |
| Geschätztes Rahmengewicht | 1.5 Kg | 1.7 kg |
| geschätztes Gesamtgewicht | 7.5 Kg | 11 kg |
| Räder | Aluminium, wahlweise Kohlefaser | Aluminium, wahlweise Kohlefaser |
| Kettenschaltung | Shimano | Shimano |
Aktionspunkte.
Auf dem Papier ist dieses Fahrrad wirklich interessant, und ich könnte mir eines kaufen (Version C). Ich habe noch eine Reihe von Fragen, die meine Entscheidung beeinflussen werden. Ich habe alle meine Fragen an die Firma geschickt, die das Fahrrad produzieren wird. Ich werde den Ertrag auf dieser Seite mitteilen.
Meine Fragen:
- der Rahmen ist aus einem Stück gefertigt, und ich sehe keinen Vorbau, der den Sattel trägt, ich frage mich, wie das Rad die Stöße aushält. Das Fehlen des Rohrs verursacht einen starken Druck auf die Verbindungsstelle zwischen Sattel und Hinterradgabel.
- Ich kann keine Informationen über die Kettenradgarnitur oder das Schaltwerk finden.
- Ich kann keine Informationen über die Bremsen finden, das Fahrrad scheint Scheibenbremsen zu verwenden, aber sie scheinen nicht mit dem Fahrrad verbunden zu sein.
- die Möglichkeiten zur Einstellung des Sattels scheinen begrenzt zu sein
- Ist das Fahrrad mit Teilen von anderen Fahrrädern kompatibel? (z.B.: Räder, Kettenradgarnitur, Bremsen, ...)
- Ich sehe keine Verkabelung
- Das Fahrrad ist eine Sonderanfertigung, so dass es wahrscheinlich unmöglich sein wird, es weiterzuverkaufen, es sei denn, Sie finden jemanden mit der gleichen Größe, und da ich 1,94 m groß bin, wird es die Möglichkeiten einschränken.
Fragen und Antworten
Ich habe einige Diskussionen mit Superstrata geführt und einige Antworten erhalten.
Rahmen
Der Rahmen ist in einem Stück gedruckt und weist keine Montageschwächen auf, zumindest unterstützt Superstrata dies. Der Rahmen wird entsprechend Ihrer Größe und Ihren Wünschen entwickelt. Das bedeutet, dass es einzigartig sein wird und Sie Ihr Fahrrad wahrscheinlich nie wieder verkaufen können, es sei denn, Sie finden jemanden von der gleichen Größe.
Der Rahmen dient als Leitung für die Bordelektronik, mehr Details habe ich nicht erhalten, aber elektronische Komponenten werden wie ein Leistungssensor an den Pedalen angeboten.
Pedale/Kassette
Das Fahrrad wird mit einer Shimano Deore M5100 11-Gang-Kettenschaltung und einer Shimano GRX RX600 Kettenradgarnitur ausgestattet sein. Dies ist eine typische Konfiguration für Mountainbikes. Die Kettenradgarnitur wird voraussichtlich 46 Zähne haben und in Kombination mit 11 Zähnen hinten. Je nach Radtyp bewegt Sie jede volle Umdrehung der Kettenradgarnitur zwischen 8 und 9 m. Dies sollte für die Mehrheit der Benutzer geeignet sein, aber ich war mehr auf der Suche nach einer Straßenkonfiguration, daher interessiert mich diese Kombination weniger. Ich werde sehen, ob es möglich ist, eine größere Kettenradgarnitur einzubauen. Ich suche eher nach einer 52x11-Typenkombination.
Bremsen
Das Fahrrad wird mit der Shimano MT200 Hydro-Scheibenbremse ausgestattet.
Solidität des Rahmens
Dieser Punkt kann vor einem Test im realen Zustand des Motorrads nicht verifiziert werden, aber Arevo scheint die Fähigkeiten zu besitzen, dieses Motorrad herzustellen. Einer der Arevo-Ingenieure erklärt den Herstellungsprozess im folgenden Video:
Es ist in Englisch, aber Sie können französische Untertitel einfügen.
Um zusammenzufassen, was darin steht:
- der Fahrradrahmen nicht aus einer Form hergestellt wird, weil das Verfahren zu teuer wäre und es Ihnen nicht erlauben würde, Fahrräder in vielen verschiedenen Größen zu bedrucken.
- Die Verwendung von Thermoplasten bietet Flexibilität bei der Konstruktion aus einem flexiblen Zustand heraus, so dass die gewünschte Form in einen festen Zustand gebracht werden kann, der sich nicht bewegt.
- die Verwendung von Thermoplast erlaubt es, Werkzeuge nicht einzufrieren, um immer das Gleiche zu bauen.
- Die Entscheidungen werden auf der Ebene der Produktionssoftware getroffen und sind nicht durch das Produktionswerkzeug begrenzt. Dies erleichtert das Testen der produzierten Objekte, da sie bei jeder Iteration buchstäblich alles ändern können.
Wie ich bereits sagte, ist all dies zum jetzigen Zeitpunkt nicht überprüfbar, aber die Firma Arevo existiert, sie stellt bereits Objekte her, sie verfügt also theoretisch über die Mittel und das Know-how, um ihr Ziel zu erreichen.
Lieferung
Die ursprünglich angekündigten Versandkosten betrugen fast 400 $, was wahrscheinlich ein Blockadefaktor für viele Käufer ist. Aus diesem Grund beschloss Superstrata, nach einer Lösung zu suchen, um diese Kosten so weit wie möglich zu begrenzen und auch das Risiko der Zahlung von Einfuhrgebühren zu verringern. In diesem Stadium ist es eher ein Versprechen, dass die Kosten niedriger sein werden, aber sie haben noch keinen genauen Preis mitgeteilt.
Gewichte
Der Rahmen sollte 1,5 kg wiegen, aber dieses Gewicht kann je nach Größe des zu druckenden Rahmens variieren. Der Rahmen meines jetzigen Fahrrads wiegt etwa 8 kg, ich fand ihn schon sehr gut, 1,5 kg für diesen Preis ist unerhört. Zu diesem Gewicht müssen Sie die Räder hinzufügen. Wenn Sie sich für Aluminiumräder entscheiden, steigt das Gewicht auf etwa 8 kg. Ich habe keine Informationen über das Gewicht der Karbonfaser-Laufräder, aber Sie sollten damit rechnen, dass das Gewicht einige Kilo nicht überschreiten wird.
Finanzierung
Der erste Teil der Finanzierung ist abgeschlossen, und Superstrata hat über 3 Millionen Dollar aufgebracht, was für diese Art von Projekt enorm viel ist. Sie beschlossen, die Kampagne zu verlängern, um mehr Mittel aufzubringen. Parallel zur Indiegogo-Kampagne sicherte Arevo weitere 25 Millionen Dollar an Finanzmitteln. Die Finanzierung des Unternehmens und des Projekts scheint also gesichert zu sein. Mit dieser Art von Budget könnte Superstrata zu einer Marke werden, die ein breiteres Publikum als die Kampagne ansprechen kann.
Reaktivität
Ich habe an vielen Crowdfunding-Kampagnen teilgenommen und habe, wie bei diesem Fahrrad, viele Fragen. Ich stand oft vor einer Wand, weil ich manchmal keine Antworten bekam. Bei SuperStrata habe ich eine Menge Fragen gestellt und auf fast jeden Punkt eine Antwort bekommen.
Konfiguration
Der Rahmen dieses Fahrrads hindert Sie nur, aber nicht daran, bestehende Komponenten zu modifizieren. Was mich an der vorgeschlagenen Grundkonfiguration am meisten stört, ist die für meinen Geschmack zu schwache Konfiguration von Kettenradgarnitur und Kassette. Es ist daher möglich, die Kettenradgarnitur zu wechseln. Die anderen Komponenten können gleich sein
Meine Meinung
Die Eigenschaften dieses Motorrads sind sehr interessant, und Superstrata hat es geschafft, die meisten Zweifel der Teilnehmer der Kampagne auszuräumen. Normalerweise sehe ich immer einen großen Prozentsatz von Käufern, die sich beschweren, aber das allgemeine Gefühl ist wirklich positiv über diese Kampagne. Mehr als 1000 € in ein Fahrrad zu investieren, ist eine Menge, aber man muss wissen, was man kauft. Die Stärke dieses Fahrrads liegt in seinem Gewicht und den Möglichkeiten der individuellen Anpassung. Sie werden in dieser Preisklasse kein gleichwertiges Produkt finden.
Wenn Sie selten Fahrrad fahren, ist dieses Fahrrad wahrscheinlich nichts für Sie. Wenn Sie andererseits jeden Monat ein paar Stunden fahren, sollten Sie es in vollen Zügen genießen können. Ich fahre 2 bis 3 Stunden pro Woche (bei gutem Wetter), so dass ich vielleicht intensiv genug fahre, um den Superstrata testen zu können. Ich messe meine Leistung mit verschiedenen Anwendungen und einem Polar H10-Gürtel, so dass ich objektiv messen konnte, was mir dieses Rad bringen könnte.
Die ersten Lieferungen sind für Anfang 2021 geplant.
Aktualisiert am 13/09/20
Eine deutsche Zeitschrift hat einen Artikel veröffentlicht, der die Solidität des Rahmens in Frage stellt, es ist das erste Mal, dass ich echte Spezialisten darüber sprechen sehe:
https://www.bike-magazin.de/mtb_news/szene_news/superstrata-3d-gedrucktes-carbon-bike/a44961.html
Aktualisiert am 15/09/20
Die Kampagne sollte gestern enden, wurde aber um 30 Tage verlängert. Warum wurde sie verlängert? Superstrata erhält viele Fragen von Leuten, die Zweifel am Fahrrad haben. Deshalb haben sie beschlossen, die Kampagne um weitere 30 Tage zu verlängern, um diese Fragen auf andere Weise als mit Text zu beantworten. Sie versprachen, mehr Fotos und Videos zu liefern, um das Projekt überzeugender zu machen. Diese Verlängerung sollte keine Auswirkungen auf die Lieferzeiten haben. Normalerweise ist eine solche Verlängerung ein schlechtes Omen, weil sie oft ein Zeichen dafür ist, dass etwas nicht stimmt. Das scheint hier nicht der Fall zu sein, mir gefällt der Prozess recht gut, aber bis ich meine Antworten bekomme, wird der Prozess etwas sehr Theoretisches bleiben. Ich warte immer noch auf eine Antwort, ob ich eine echte Straßenkonfiguration mit einem 52x12 (oder x11, wenn möglich) bekommen kann.
Aktualisiert am 24/09/20
Das war's, ich habe endlich eine klare Antwort auf eine Rennkonfiguration, es wird keine geben! Das war das Kriterium, auf das ich gewartet habe, also muss ich dieses Projekt überspringen, es ist schade, denn ich wollte dieses Motorrad unbedingt ausprobieren.
Ein Konfigurator ist jetzt auf der Superstrata-Website verfügbar: https://www.superstrata.bike/studio
Fragen/Kommentare